根據(jù)提升和改進(jìn)部件的構(gòu)造特性，能夠修復(fù)或提升不僅有橋梁的承載力，進(jìn)而增加預(yù)制構(gòu)件的使用期限，達(dá)到當(dāng)代交通出行的必須 。橋梁加固方式具體分成上端結(jié)構(gòu)加固和下邊結(jié)構(gòu)加固。關(guān)鍵是以橋梁施工逐漸，迅速便會(huì)有檢修，更新改造和加固的必須 ，換句話說(shuō)，要正確處理好橋梁不可以達(dá)到持續(xù)應(yīng)用的狀況。

　　建筑鋼筋混凝土橋梁在施工或經(jīng)營(yíng)一段時(shí)間后，通常伴隨著著混凝土裂開，建筑鋼筋生銹，橋頭跳車等病蟲害，對(duì)混凝土橋梁導(dǎo)致差異水平的毀壞，危害構(gòu)造的常規(guī)應(yīng)用。進(jìn)而減少了兩者的性能指標(biāo)和使用期限。

　　碳纖維材料用以混凝土結(jié)構(gòu)加固修復(fù)的探討起源于80時(shí)代美，日等比較發(fā)達(dá)。在我國(guó)的這一技術(shù)性發(fā)展很晚，但由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和交通運(yùn)輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，目前建筑物中有相當(dāng)于一部分因?yàn)楫?dāng)初設(shè)計(jì)方案載荷規(guī)范低導(dǎo)致歷史時(shí)間遺留，一些工程建筑因?yàn)檫\(yùn)用作用的更改，無(wú)法達(dá)到當(dāng)今標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的要求，急待開展檢修，加固。

　　一切加固工程項(xiàng)目都務(wù)必確保加固施工的品質(zhì)。包鋼加固是一種結(jié)構(gòu)加固方式 。結(jié)構(gòu)加固時(shí)務(wù)必制訂加固計(jì)劃方案。包鋼建筑鋼筋的施工計(jì)劃方案將危害建筑鋼材的安全性。在加固施工中，施工的安全防護(hù)與產(chǎn)品質(zhì)量同樣關(guān)鍵。

　　為了更好地確保剛筋的安全性，包鋼在施工全過(guò)程中應(yīng)采用較好的建筑鋼筋施工品質(zhì)保證對(duì)策。包鋼在加固施工中，保質(zhì)保量的對(duì)策包含技術(shù)性層面和施工層面，便于在施工全過(guò)程中更好的進(jìn)行施工。包鋼加固還必須特別注意的是，包鋼加固包含濕區(qū)二種施工方式 。二種施工方式 不一樣。在加固施工中，應(yīng)依據(jù)具體情況挑選施工方式 ，那樣更有益于施工。

　　碳纖維材料與傳統(tǒng)的的增加混凝土橫截面或粘鋼混凝土加固對(duì)比，具備節(jié)約室內(nèi)空間，施工簡(jiǎn)單，不用當(dāng)場(chǎng)固定不動(dòng)設(shè)備，施工品質(zhì)易確保，基本上不提升構(gòu)造規(guī)格及自身重量，抗腐蝕，耐用性能好等特性。