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　　碳纖維材料自身強度較高，采用該技術進行加固后，因材料自重輕、厚度薄加固后截面尺寸和結構自重很小，且施工方便且質量易。施工周期短。在應用此材料進屋加固的時。既可加固效果同時又不會結構荷載，此種加固技術還可結構的耐久性和腐蝕性，該技術是把碳纖維粘貼在構件或結構表面，使砼和碳纖維借助樹脂類材料的粘和，成為復合整體建筑結構的整體抗彎、抗剪承載能力都提升實現補強加固結構的目的，該加固技術應用范圍廣泛，如結構老化需加固、提升建筑抗震能力、改變建筑功能等，達到不改變結構外形來補強建筑結構的加固效果。6外包鋼加固施工技術。　　永川碳纖維加固技術性　　碳纖維加固包含碳纖維布加固和碳纖維板加固二種。　　與傳統的的擴張混泥土橫截面或黏貼混凝土結構的加固方式對比，碳纖維加固施工具備節約室內空間，施工簡易，不用當場固定不動設備，施工質量非常容易保證，基本上不提升構造規格和自身重量等優勢，優良的抗腐蝕和耐用性。此外，這類施工方式可以進一步提高房屋建筑的使用期限，減少加固成本費。因而，碳纖維做為一種里程碑式的提高原材料，遭受大家的認可和關心。碳纖維布加固，無大中型機器，無濕工作，占有室內空間小。施工高效率，碳纖維法是厚鋼板法的4-5倍。施工質量非常容易保證，碳纖維預浸料料輕質，軟，易粘。即便加固構造表層并不是很整平，也可以保證很高的粘附率。　　碳纖維原材料用以鋼筋混凝土加固修復的科學研究起源于801900年美，日等比較發達地域。在我國的此項技術性發展很晚，但由于在我國經濟社會發展和交通出行行業的迅猛發展，目前建筑物中有相當于一部分因為那時候設計方案載荷規范低導致的歷史遺留，一些工程建筑因為運用作用的更改，無法符合當今標準應用的要求，急待開展檢修，加固。　　老房加固有一些有益要素，但也是一些不利條件。例如，舊房子應用很多年，新老一部分接觸的一致性差。加建時不能選用小于商品房的設計規范加固房子。假如設計規范高過新創建工程建筑，則必須增加項目投資，提升增層工程建筑加固的工作量和施工難度系數，無法執行。選用與新創建工程建筑同樣的設計規范，合乎我國基本國情，更經濟發展有效，安全性度也是有保證，更加適合。　　碳纖維與傳統的的增加混泥土橫截面或粘鋼混泥土加固對比，具備節約室內空間，施工簡單，不用當場固定不動設備，施工質量易保證，基本上不提升構造規格及自身重量，抗腐蝕，耐用性能好等特性。　　此外，選用該施工技術，可進一步提高房屋建筑的使用期限，減少加固成本費。因而，碳纖維做為新式的加固原材料，而備受青睞和關心。　　永川碳纖維加固技術　　碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。　　與傳統的擴大混凝土截面或粘貼鋼筋混凝土的加固方法相比，碳纖維加固施工具有節省空間、施工簡單、不需要現場固定設施、施工質量容易保證、基本不增加結構尺寸和自重等優點，良好的耐腐蝕性和耐久性。另外，這種施工方法可以大大提高建筑物的使用壽命，降低加固成本。因此，碳纖維作為一種劃時代的增強材料，受到人們的青睞和關注。碳纖維布加固，無大型機具，無濕作業，占用空間小。施工效率高，碳纖維法是鋼板法的4-5倍。施工質量容易保證，碳纖維預浸料質輕、軟、易粘。即使加固結構表面不是很平整，也能保證很高的附著率。　　碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達地區。我國的這項技術起步很晚，但隨著我國經濟建設和交通事業的飛速發展，現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當前規范使用的需求，亟需進行維修、加固。　　舊房加固有一些有利因素，但也有一些不利因素。比如，老房子使用多年，新舊部分連接的完整性差。加層時不宜采用低于新房的設計標準加固房屋。如果設計標準高于新建建筑，則需要加大投資，增加增層建筑加固的工程量和施工難度，難以實施。采用與新建建筑相同的設計標準，符合我國國情，更經濟合理，安全度也有保證，更為適宜。　　碳纖維與傳統的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補強相比，具有節省空間，施工簡便，不需要現場固定設施，施工質量易保證，基本不增加結構尺寸及自重，耐腐蝕、耐久性能好等特點。　　另外，采用該工法，可大大提高建筑物的使用壽命，降低加固成本。因此，碳素纖維作為新型的補強材料，而備受青睞和關注。

2021-11-23

　　碳纖維加固是近些年應用十分普遍的一種構造加固技術性，它在施工時沒有繁雜的流程及其太高的技術標準，不但那樣，應用碳纖維原材料來開展加固可以讓工程建筑越來越更為牢固，恰好是因為它的諸多特性，它才會遭受諸多承建商的親睞。　　碳纖維加固廣泛運用于公路橋梁加固，隧道施工加固等大中型工程項目中。它是房屋建筑加固的主要方式，能高效地增加載荷和修復縫隙。加固的基本原理是在混凝土工程表層挑選性能卓越的碳纖維配套設施環氧樹脂浸泡膠，并運用碳纖維的出色抗壓強度強度數據信息來延長預制構件的承載能力和強度。碳纖維原材料在鋼筋混凝土加固修補中的應用研究起源于上世紀80時代的美國，日本等比較發達，近些年因為碳纖維價錢的減少，也被普遍使用于房屋建筑，公路橋梁的加固，市政工程，地鐵站等層面，因其強度高，重量較輕，耐用性好和施工特性優質。　　與傳統的的擴張混泥土橫截面，鋼結混泥土加固方式對比，碳纖維具備節約室內空間，施工簡單的優勢，施工當場不用固定不動設備，確保了施工品質。碳纖維的應用和工程建筑加固檢修不容易提升建筑構造的規格和凈重，也具備抗腐蝕和使用性能的特性。碳纖維加固檢修的工程建筑使用期限長，可以減少檢修花費，因而此項技術在如今的社會十分時興。　　在公路橋梁承重梁加固中，碳纖維布可等效電路為沿公路橋梁主拉應力方位黏貼的建筑鋼筋，兩邊設錨段，可合理阻止縫隙的產生，提升頂梁的彎曲剛度。也可黏貼在梁側，具有相近鋼筋的功效，提升頂梁的抗彎承載能力。碳纖維塑膠板材也可用以軸壓橋樁的加固。環向捆綁法可以利用在墩柱上包囊碳纖維布來限定柱的橫著形變，進而提升墩柱的抗壓強度強度。特別注意的是，不但要留意鋼筋錨固，還需要留意使用量。　　碳纖維加固的基本原理還可以那樣表述。碳纖維布具備很高的拉申強度。碳纖維布加固管理體系是運用碳纖維黏合劑將碳纖維布粘接結構類型，使二者一同功效，做到加固的目地。殊不知，盡管碳纖維布的強度很高，但要是沒有配套設施的強力膠來黏貼，其強度特性就不容易顯現出來，碳纖維布僅僅一塊“布”。　　碳纖維布自身重量輕，薄厚小，加固后幾乎不提升品質和容積;柔韌度好，適用梁，柱，板，管，墻等各種形狀的預制構件;耐酸性，耐堿性，耐物理學浸蝕，適用各種各樣自然環境;方便使用用以施工和短周期。強度高，相對密度小，薄厚薄，加固后的預制構件自身重量和橫截面規格基本上沒有提升。廣泛運用于房屋建筑，公路橋梁，隧道施工等各種各樣結構特征和構造形式的加固和修復，及其抗震等級加固和連接點構造加固。施工便捷，無大中型工業設備，無濕工作，無動火作業，當場無固定不動設備，施工占地面積少，施工高效率。

2021-11-16

　　重慶中太建科加固有限公司長期從事建筑工程危舊房屋改造及工業建筑、橋梁隧道工程的結構補強、橋梁加固、砼開洞、砼切割、橋梁拆除、橋梁、板切割拆除、各種高低壓力注漿、隧道與室內堵漏、防腐工程、錨桿支護工程的施工。其主要施工技術有：碳纖維粘貼、裂縫修補(煥砼修補技術)、打孔植筋、水鉆開孔、碟鋸、繩鋸切割等專業加固及拆除技術。　　公司設有設計部、預算部、工程部、質安部以及財務部.;擁有多名經驗豐富的工程施工技術人員及施工作業人員，并在各類加固工程中積累了寶貴的施工經驗，為您解決建筑、橋梁工程中結構破壞的一切疑難雜癥。　　關鍵分成碳纖維加固，主要是選用配套設施膠黏劑將碳纖維布黏貼于混泥土表層，進而具有結構補強和抗震等級結構加固，通常在大中型建設工程，也有居民小區建筑梁、板、柱、墻的結構加固，并可用以公路橋梁、隧道施工等建筑加固，這類建筑加固方式具備黏貼厚鋼板類似的優勢外。還具備抗腐蝕、耐濕冷的特性。　　根據提升和改進構件的結構特性，能夠修復或提升不僅有公路橋梁的承載力，進而增加構件的使用期限，達到當代交通出行的必須。公路橋梁加固方式關鍵劃分成上端結構加固和下邊結構加固。關鍵是以公路橋梁施工逐漸，迅速便會有檢修，更新改造和加固的必須，換句話說，要正確處理好公路橋梁不達到持續應用的狀況。混凝土結構橋粱在施工或經營一段時間后，通常伴隨著著混泥土裂開，建筑鋼筋生銹，橋頭跳車等病蟲害，對混泥土公路橋梁導致差異水平的毀壞，危害結構的常規應用。進而減少了他們的性能指標和使用期限。　　碳纖維加固有二種提高方式：碳纖維加固和碳纖維加固。碳纖維材料在混泥土結構加固修補中的應用研究起源于上世紀時代的美國，日本等比較發達地域，此項技術性在中國發展比較晚，但伴隨著在我國經濟社會發展和交通運輸業的迅速發展趨勢，非常一部分不僅有工程建筑因為那時候設計方案載荷規范較低而留下來了歷史時間遺留，一部分工程建筑因為運用作用上留下來了歷史時間遺留無法達到質量標準的規定，因而亟需修補加固。　　碳纖維材料彈性體材料(CFRP)可用混泥土結構的抗彎強度，抗彎加固，也可廣泛運用于各種各樣工業生產和工業建筑結構的抗震等級，抗裂和防腐蝕加固。加固混泥土結構，公路橋梁和房屋建筑的梁，柱和控制面板。加固隧道施工，海港設備，煙筒，庫房和生產車間。鹽害混泥土，公路橋梁和江河結構的維護和加固。　　將高抗拉強度的復合材料用環氧樹脂膠預浸料在復合型提高原材料(單邊持續化學纖維)中，在結構上黏貼環氧樹脂膠膠黏劑，沿旋轉方位或垂直平分裂痕方位開展提高，產生種新的復合材質，進而使鋼結原材料與原混凝土結構中間的聯接地應力提升了結構的抗裂纖維或抗彎特性，提升了結構的硬度和彎曲剛度，抗裂度和拉伸強度。　　換置混泥土加固方式是一個十分兇險的施工全過程，因而在加固施工前要開展施工安全風險評估。施工危害結構或構件承受力或安全性的，應查驗結構或構件在全部施工全過程中的載荷情況，制訂科學合理的施工計劃方案。對危害結構安全性的構件，應給予重點監測系統和應急處理對策。拆換位置應坐落于構件橫截面受力區，缺點混泥土應按地應力方位拆除;拆除部位應沿構件全寬一側或兩邊對稱性;不允許只拆除橫截面的一角，由于充分考慮拆換件的混凝土的強度級別比原構件混泥土高1-2級，這類情形下，假如混泥土被非對稱加密地拆除和拆換，很有可能導致橫截面地應力不勻稱或傳力軸力。　　結構更新改造的施工計劃方案有別于一般新創建的施工計劃方案。在明確施工計劃方案時，應結合考慮到對不僅有房屋建筑的危害。一般來說，先卸掉不僅有建筑物的木地板，房頂，室內室外室內裝修，再加固不僅有工程建筑，再加上結構構件，再拆除非結構構件和結構構件。非結構和結構構件的拆除時間和次序及其需要的專用工具和技巧應在設計文檔中表明。更先，挑選承受力小，對不僅有工程建筑結構危害小的構件開展試拆除。獲得施工工作經驗并達到設計方案規定后，即可開展宣布拆除。　　在黏貼碳纖維材料以前，請保證表層干躁。當溫度高過-℃，空氣濕度高過%時，未采取相應對策，不可施工。避免碳纖維材料在運送，存儲，激光切割和黏貼全過程中毀壞。碳纖維材料按照規定規格用鋼卷尺和壁紙刀激光切割，每段距離般不超過米。為避免原材料在存放環節中毀壞，原材料的激光切割總數以那天為標準。碳纖維材料豎向連接頭務必鋼筋搭接cm之上。這一部分該涂上環氧樹脂，碳纖維材料不用水準重合。

2021-11-09

　　碳纖維加固技術　　(1)抗拉強度高，是同等截面鋼材的7-10倍。　　(2)重量輕，密度只有普通鋼材的1/4。　　(3)耐久性好，可阻抗化學腐蝕和惡劣環境、氣候變化的破壞。　　(4)施工方便快捷、省力節時、施工質量易于保證。　　(5)適用范圍廣，混凝土構件、鋼結構、木結構均可進行加固。可大幅度提高構件的承載能力、抗震性能和耐久性能。　　設備基礎加加固等，應用范圍廣如因設計失誤混凝土強度偏。地坪切割，地面路面切割，樓梯切割，基礎切割和市政工程切割以及各種鋼筋混凝土結構物切割適合用于鋼筋混凝土，大理石，花崗石及人造石材等，無粉塵廢氣污染，符合環保需求。具有施工所無法比擬的優越申經理*適用范圍橋梁切切割，高速公路改擴建切高鐵高架橋切割混凝土柱子切大梁切割，作業噪音低無震動無需善后加工處理切口整齊墻體切割房屋改造加固樓板裂縫加固房屋地基加固加固壓力注漿加固加固涵洞基礎加固粘鋼加固包鋼加粘碳纖維加植筋加固。風鎬等人工拆除設備。快速，的完成各類建筑的裝修改造拆除。　　碳纖維加固包含碳纖維加固和碳纖維材料加固二種。　　碳纖維加固工程施工簡單，實際操作便捷，能有效地操縱施工期。它在施工過程中不用大中型工程機械設備，使工程施工不會受到環境的限定，與此同時也不會造成較大的危害。有關交通出行。在縫隙處黏貼具備優良拉申特性的碳纖維加固，能夠合理地提高原構造的承載能力，提高公路橋梁的性能指標。在公路橋梁切應力方位黏貼碳纖維加固，能夠能夠更好地提高公路橋梁的性能指標。粘接時，務必抑止混凝土表層的縫隙，避免混凝土發生大量縫隙，防止施工過程中發生大量難題。此外，提高混凝土的彎曲剛度能夠能夠更好地改進梁橋的載荷情況。　　碳纖維材料用以混凝土構造加固修復的科學研究起源于八十年代美，日等比較發達。在我國的這一技術性發展很晚，但由于在我國經濟社會發展和交通出行行業的迅猛發展，目前建筑物中有相當于一部分因為那時候設計方案載荷規范低導致的歷史遺留，一些工程建筑因為應用作用的更改，無法達到當今標準應用的要求，急待開展檢修，加固。　　做為一種傳統化的加固方式，粘鋼加固應與粘鋼劑緊密結合，以做到優良的加固實際效果。在解決房屋產品質量問題時，施工單位在擔負房屋加固工程項目后，將依據房屋的具體產品質量問題，有目的性地挑選解決房屋損傷一部分的方式。在解決建筑質量難題時，很多施工企業都是會選用粘鋼加固的方式。為了更好地處理粘鋼施工質量難題，務必挑選適宜的原材料，在其中粘鋼膠的取得成功是否尤為重要。粘鋼法與擴大橫截面法對比，既不容易提升預制構件和構造的載荷，也始終不變原總體設計的構造管理體系和承受力方式;耐候膠用以將材料和混凝土預制構件粘接成一個總體，耐候膠用以安裝上端。　　碳纖維材料與傳統的的增加混凝土橫截面或粘鋼混凝土加固對比，具備節約室內空間，工程施工簡單，不用當場固定不動設備，施工質量易確保，基本上不提升構造規格及自身重量，抗腐蝕，耐用性能好等特性。　　此外，選用該施工技術，可大大的提高房屋建筑的使用期限，減少加固成本費。因而，碳纖維做為新式的加固原材料，而備受青睞和關心。　　碳纖維材料針對工程建筑的加固檢修關鍵便是對其的抗彎強度加固，即碳纖維材料與建筑鋼筋混凝土一同擔負載荷，進而提高房屋建筑的承載力。次之便是針對工程建筑的抗彎加固，即用碳纖維材料管束混凝土，進而降低混凝土在剪應力功效下發生縫隙以做到提高抗拉強度的功效。此外還便是針對房屋建筑的抗壓強度加固，即運用碳纖維材料自身的特色來管束房屋建筑混凝土的軸向形變，進而提高混凝土的抗拉強度。將碳纖維材料與建筑裝飾材料融合，能夠合理地提高建筑裝飾材料的抗彎強度，抗彎和承載力，碳纖維材料和建筑裝飾材料可產生總體承受力構造，碳纖維材料的存有合理分散化了荷載。　　根據提升和改進預制構件的構造特性，能夠修復或提高不僅有公路橋梁的承載力，進而增加預制構件的使用期限，達到當代交通出行的必須。公路橋梁加固方式關鍵劃分成下部構造加固和下構加固。關鍵是以橋梁工程施工逐漸，迅速便會有檢修，更新改造和加固的必須，換句話說，要正確處理好公路橋梁不可以達到持續應用的狀況。建筑鋼筋混凝土公路橋梁在工程施工或經營一段時間后，通常伴隨著著混凝土裂開，建筑鋼筋生銹，橋頭跳車等病蟲害，對混凝土公路橋梁導致差異水平的毀壞，危害構造的常規應用。進而減少了他們的性能指標和使用期限。　　其一，碳纖維加固加固方法的抗拉強度高些。外攀鋼加固法是加固混凝土的傳統式方式，其技術性邏輯性是使用不銹鋼板材的抗壓強度提高混凝土抗壓強度。碳纖維加固是選用金屬材料制做的加固原材料，其抗壓強度可做到7.0GPa，是一般不銹鋼板材的12倍。　　其二，碳纖維加固加固方法的抗腐蝕更強。在濕冷，酸堿性高的條件下，不銹鋼板材等加固原材料非常容易遭受浸蝕，因而其應用范疇遭受了很大的限定。碳纖維加固加固技術性并沒有應用金屬復合材料，因而其具備極強的抗腐蝕，并可在充斥著有機化學汽體的條件下長時間應用。　　舊房翻新是在房屋仍具備實用價值，房屋安全性仍在采用的情形下實現的。怎樣評定房屋安全性不符合規定，是在我國認同的房屋檢驗機構對房屋構造開展安全性評定后出示的房屋檢測報告。我明白了它!假如房屋檢查單表明房屋已做到危樓級別，自然不用加固，能夠依照規定立即拆卸復建。當房屋的穩定性也做到有關規范時，一些主體工程若不合格，將開展加固，檢修和再運用。　　其三，該技術性可完成無間隙加固。不銹鋼板材金屬材料類加固原材料的彎折度較弱，轉角，突起等位置容易發生間隙。碳纖維加固是軟性原材料，因而其可面對繁雜的建筑構造，進而使房屋建筑的承受力更為勻稱。

2021-11-04

　　碳纖維材料加固包含碳纖維加固加固和碳纖維材料加固二種。　　舊房翻新是在房屋仍具備實用價值，房屋安全性仍在采用的情形下實現的。怎樣評定房屋安全性不符合規定，是國內認同的房屋檢驗機構對房屋構造開展安全性評定后開具的房屋檢測報告。我明白了它!假如房屋檢查單表明房屋已做到危樓級別，自然不用加固，能夠根據標準立即拆掉復建。當房屋的穩定性也做到有關規范時，一些主體工程若不合格，將開展加固，檢修和再利用。　　碳纖維材料用以混凝土構造加固修復的探討起源于80時代美，日等比較發達。在我國的這一技術性發展很晚，但由于中國經濟社會發展和交通運輸行業的迅猛發展，目前建筑物中有相當于一部分因為當初設計方案載荷規范低導致歷史時間遺留，一些工程建筑因為運用作用的更改，無法達到當今標準應用的要求，急待開展檢修，加固。　　老房加固有一些有益要素，但也是一些不利條件。例如，舊房子應用很多年，新老一部分聯接的一致性差。加建時不能選用小于房子的設計規范加固房屋。假如設計規范高過新創建工程建筑，則必須增加項目投資，提升增層工程建筑加固的工程量清單和作業難度系數，無法執行。選用與新創建工程建筑一樣的設計規范，合乎我國基本國情，更經濟發展有效，安全性度也是有確保，更加適合。　　碳纖維材料與傳統的的增加混凝土橫截面或粘鋼混凝土加固對比，具備節約室內空間，工程施工簡單，不用當場固定不動設備，施工質量易確保，基本上不提升構造規格及自身重量，抗腐蝕，耐用性能好等特性。　　此外，選用該施工技術，可進一步提高建筑物的使用期限，減少加固成本費。因而，碳纖維做為新式的加固原材料，而備受青睞和關心。　　碳纖維材料針對工程建筑的加固檢修關鍵也是對其的抗彎強度加固，即碳纖維材料與建筑鋼筋混凝土一同承當載荷，進而提升建筑物的承載力。次之便是針對工程建筑的抗彎加固，即用碳纖維材料管束混凝土，進而降低混凝土在剪應力功效下發生縫隙以實現提升抗拉強度的功效。　　此外也有便是針對建筑物的抗壓強度加固，即利用碳纖維材料自身的特點來管束建筑物混凝土的軸向形變，進而提升混凝土的抗拉強度。將碳纖維材料與建筑裝飾材料融合，能夠合理地提升建材的抗彎強度，抗彎和承載力，碳纖維材料和建筑裝飾材料可產生總體承受力構造，碳纖維材料的出現合理分散化了荷載。

2021-10-21

　　現階段，碳纖維加固施工具備腐蝕低，耐用性好，施工技術水平小等優勢，在建設工程中的加固實際效果科學研究愈來愈多。近些年，碳纖維的價位也大幅度降低。加固工程項目構造施工企業將應用此商品。建筑工程中采用的鋼筋混凝土原材料的柱頭，梁構造，隧道施工及其用于放置各種各樣東西的房屋建筑。　　在外部和本身使用時間的直接影響下，很有可能會不一樣水平地遭到毀壞，危害建筑的承載能力，因而可以用碳纖維對其做好修補或加固。假如縫隙和損害不危害承載能力，還可以用碳纖維與環氧樹脂膠融合修補房屋建筑。碳纖維有益于建筑的抗震和結構加固，也獲得了普遍的運用。　　碳纖維原材料用以混泥土結構加固修復的探討起源于80時代美，日等比較發達。在我國的這一技術性發展很晚，但由于中國經濟社會發展和交通運輸行業的迅猛發展，目前建筑物中有相當于一部分因為當初設計方案載荷規范低導致歷史時間遺留，一些工程建筑因為運用作用的更改，無法達到當今標準應用的要求，急待開展檢修，加固。　　一切加固工程項目都務必確保加固施工的品質。包鋼加固是一種結構加固方式 。結構加固時務必制訂加固計劃方案。包鋼建筑鋼筋的施工計劃方案將危害建筑鋼材的安全性。在加固施工中，施工的安全防護與產品質量同樣關鍵。為了更好地確保剛筋的安全性，包鋼在施工全過程中應采用較好的建筑鋼筋施工品質保證對策。　　包鋼在加固施工中，保質保量的對策包含技術性層面和施工層面，便于在施工全過程中更好的進行施工。包鋼加固還必須特別注意的是，包鋼加固包含濕區二種施工方式 。二種施工方式 不一樣。在加固施工中，應依據具體情況挑選施工方式 ，那樣更有益于施工。　　碳纖維加固與傳統的的增加混泥土橫截面或粘鋼混泥土加固對比，具備節約室內空間，施工簡單，不用當場固定不動設備，施工品質易確保，基本上不提升構造規格及自身重量，抗腐蝕，耐用性能好等特性。　　此外，選用該施工技術，可進一步提高房屋建筑的使用期限，減少加固成本費。因而，碳纖維做為新式的加固原材料，而備受青睞和關心。

2021-10-19